adv125とは?ホンダ新型125ccスクーターを欧州で発表、日本導入は未発表
adv125は、ホンダの欧州法人が現地時間11月2日にミラノの展示会に合わせて発表した、125ccの新型スクーターです。日本での導入は発表されておらず、日本での価格と発売時期は、まだ分かっていません。
目次

結論:ホンダが欧州でADV125を発表した
ホンダの欧州法人は、現地時間の11月2日にミラノの展示会に合わせてADV125を発表しました。展示会EICMA 2026は、11月3日に開幕しています。
ADV125は125ccクラスの「シティアドベンチャー」で、SUVのようなタフな見た目が特徴です。2027年モデルとして発表されました。
このジャンルは2017年のX-ADVから始まりました。その後ADV350が加わり、ADV125は小さい排気量への拡大にあたります。
| 日時 | 出来事 |
|---|---|
| 2017年 | X-ADVが登場し、シティアドベンチャーという新ジャンルを作った |
| 2025年2月 | 国内で現行のPCXが発売された |
| 2025年4月 | 原付免許で乗れる新基準原付の区分が追加された |
| 2026年5月21日 | 国内でADV160(2026年モデル)が発売された |
| 2026年11月2日(現地時間) | ホンダ欧州がADV125を発表した |
| 2026年11月3日 | EICMA 2026が開幕した |
まだ分かっていないこと:日本での発売と価格
日本での導入は発表されていません。日本で発売されるかどうかは、まだ分かっていません。
欧州の価格は、媒体のレスポンスが3799ユーロと報じています。一方でWebikeは、ホンダ欧州の発表には価格の記載がないと書いています。そのため、欧州価格が確定したかどうかは分かっていません。
日本での価格と発売時期、欧州での発売時期も、まだ分かっていません。
| 項目 | 今わかっていること |
|---|---|
| 日本での発売 | 発表されていない。まだ分かっていません |
| 日本での価格・時期 | まだ分かっていません |
| 欧州の価格 | 3799ユーロと報じられたが、確定かどうかは分かっていません |
| 欧州の発売時期 | まだ分かっていません |
エンジンと走りの数字
エンジンは、PCX125と同じ水冷単気筒「eSP+」です。
最高出力は9.2kW(12.5PS)、最大トルクは11.7Nmです。最高速度は97km/hとされています。
燃費は約47.6km/Lで、タンクは8.1Lです。航続距離は約385kmとされています。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 最高出力 | 9.2kW(12.5PS) |
| 最大トルク | 11.7Nm |
| 最高速度 | 97km/h |
| 燃費 | 約47.6km/L |
| タンク容量 | 8.1L |
| 航続距離 | 約385km |
安全・便利な機能
後輪の空転を抑えるHSTCが標準装備です。オフにもできます。
停車してブレーキをかけたままにすると、3秒でエンジンが止まる機能があります。
ブレーキは前後ともディスクで、ABSは1チャンネル式です。急ブレーキを後続車に知らせる機能と、スマートキーも標準装備です。
| 機能 | 内容 |
|---|---|
| HSTC | 後輪の空転を抑える。標準装備で、オフにもできる |
| エンジン停止機能 | 停車してブレーキをかけたまま3秒でエンジンが止まる |
| ブレーキ | 前後ディスク。ABSは1チャンネル式 |
| その他 | スマートキー、急ブレーキを後続車に知らせる機能 |
車体と足まわり
最低地上高は165mm、シート高は780mm、装備重量は133kgです。
サスペンションはショーワ製で、動く幅は前116mm・後103mmです。タイヤはピレリ製のブロックパターンで、前110/80-14、後130/70-13です。
風防は工具なしで75mm動かせる2段階式とされています。ただし記事によっては5段階と書かれており、段数の表記は分かれています。正確な仕様は、まだ分かっていません。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 780mm |
| 装備重量 | 133kg |
| サスペンションの動く幅 | 前116mm・後103mm |
| タイヤ(前) | 110/80-14 |
| タイヤ(後) | 130/70-13 |
装備・収納・色・アクセサリー
5インチのカラー画面で、スマホと連携できます。USB Type-Cの端子もあります。
収納は、シート下の29Lと前の小物入れ2Lを合わせて31Lです。
色は4色で、すべて新色です。純正アクセサリーには、グリップヒーターや40Lのトップボックスなどがあります。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 画面 | 5インチカラー。スマホ連携に対応 |
| 端子 | USB Type-Cがある |
| 収納 | シート下29L+前の小物入れ2L=合計31L |
| 色 | 4色(すべて新色) |
| 純正アクセサリー | グリップヒーター、40Lトップボックスなど |
関連するクラス:ADV160・PCX・新基準原付
ADV125は、国内のADV160と全長・最低地上高・シート高・タンク量・タイヤサイズが同じ数値です。
ヤマハも新型のアドベンチャースクーターを発表しました。日本では2027年秋以降に発売予定です。
A1ライセンスは、日本の原付二種に相当するクラスです。新基準原付は125cc以下で最高出力4.0kW以下の区分で、原付免許で乗れます。原付免許で乗れるのは従来の50ccと新基準原付だけで、通常の原付二種は乗れません。ADV125の最高出力9.2kWは、新基準原付の上限4.0kWを超えています。
| 車種 | 国内価格 | 国内発売 |
|---|---|---|
| ADV160(2026年モデル) | 53万9000円 | 2026年5月21日 |
| PCX | 37万9500円 | 2025年2月 |
よくある疑問
adv125は日本で発売されますか?
日本での導入は発表されていません。発売されるかどうかは、まだ分かっていません。
adv125の価格はいくらですか?
媒体のレスポンスは欧州価格を3799ユーロと報じています。ホンダ欧州の発表には記載がなく、確定したかどうかは分かっていません。
adv125のエンジンはどんなものですか?
PCX125と同じ水冷単気筒「eSP+」です。最高出力は9.2kW(12.5PS)です。
125ccクラスは原付免許で乗れますか?
原付免許で乗れるのは、従来の50ccと新基準原付だけです。新基準原付は125cc以下で最高出力4.0kW以下の区分で、通常の原付二種は乗れません。
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