舎人ライナー、2033年度にも資金不足の可能性 東京都への取材で判明
舎人ライナーは、2033年度にも資金不足になる可能性があると、運行する東京都への取材で分かったと報じられました。朝日新聞は、朝の混雑が全国一でも赤字の危機があると伝えています。ただし、資金不足の金額や理由の詳しい内容は、まだ分かっていません。
目次
結論：舎人ライナーは2033年度にも資金不足になる可能性があります
日暮里・舎人ライナーは、朝の混雑率が全国1位の路線です。その一方で、2033年度にも資金不足になる可能性があると報じられました。くわしい理由や金額は、まだ分かっていません。
どうして分かったの？東京都への取材です
この見通しは、舎人ライナーを運行する東京都への取材で分かったと報じられました。資金不足の理由や対策は、まだ分かっていません。
朝日新聞は、混雑が全国一でも赤字の危機と伝えた
朝日新聞は、混雑が全国一でも赤字になる危機があると、想定外の事態として伝えました。別の見出しでも、混雑が全国一なのに2033年度にも資金不足になると伝えています。
舎人ライナーの混雑についての報道
「日本一混む路線」が3年連続で悪化した、と伝える記事の見出しがあります。混雑をやわらげるため、東京都交通局は直行バスの実証を行い、定員は700名です。
舎人ライナーの路線の基本情報
舎人ライナーは、荒川区の日暮里駅から足立区の見沼代親水公園駅までを結ぶ新交通システムです。全線が高架で、コンピュータ制御の自動運転で走ります。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 路線 | 日暮里・舎人ライナー（新交通システム） |
| 区間 | 日暮里駅（荒川区）〜見沼代親水公園駅（足立区） |
| 駅数・営業キロ | 13駅・9.7km（全線高架） |
| 運営 | 東京都交通局 |
| 開業 | 2008年3月30日 |
| 運賃（ICカード） | 初乗り168円〜最高335円（4段階） |
| 乗り換え | 日暮里駅：JR常磐線・京成線／熊野前駅：東京さくらトラム |
舎人ライナーの年表：出来事を日時の順に
舎人ライナーに関係する出来事を、日時の順に並べました。2033年度の項目は、資金不足の可能性があるとされた時期です。
| 日時 | 出来事 |
|---|---|
| 1985年7月11日 | 運輸政策審議会が、新交通システム等の導入を答申した |
| 2008年3月30日 | 日暮里・舎人ライナーが開業した |
| 2017年5月 | 新型の320形が営業運転を始めた |
| 11月25日から2026年3月13日まで | 直行バス実証の申込期間 |
| 2033年度 | 資金不足になる可能性があると、東京都への取材で分かったと報じられた時期 |
公共交通を守るために何が大事か、読者に問う記事も
公共交通の維持で何を最も重視するかを読者に問う設問記事も出ています。舎人ライナーの今後を考えるときの参考になります。
まだ分かっていないこと
次の点は、まだ分かっていません。
- 資金不足になる理由の詳しい内容
- 資金不足の金額や、どの程度の赤字になるか
- 東京都がどんな対策を決めるのか
- 運賃が変わるかどうか
- 直行バス実証の結果と、その後の扱い
よくある疑問
舎人ライナーは資金不足になるのですか？
2033年度にも資金不足になる可能性があると、東京都への取材で分かったと報じられています。金額や理由の詳しい内容は、まだ分かっていません。
舎人ライナーの運賃は変わりますか？
運賃が変わるかどうかは、まだ分かっていません。今の舎人ライナーの運賃は、ICカードで初乗り168円から最高335円までです。
舎人ライナーはどこからどこまで走りますか？
舎人ライナーは、日暮里駅から見沼代親水公園駅までを結びます。日中は6分間隔、ラッシュ時は3〜5分間隔で走ります。
舎人ライナーの今の運行状況はどこで見られますか？
舎人ライナーの今の運行状況は、東京都交通局の運行情報ページで見られます。
直行バス実証の申込期間はいつですか？
申込期間は「11月25日から2026年3月13日まで」と報じられています。今も申し込めるかは、まだ確かめられていません。東京都交通局の案内を見てください。
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