スポーツ公開：2026-11-10　確認日：2026-11-10

フェルナンドアロンソとホンダの今後は？直線の遅さと信頼性、来季の疑問を整理

フェルナンドアロンソは今季、アストンマーティン・ホンダで走っています。ホンダ製パワーユニットで走るのは9年ぶりです。直近のサンパウロGPは12位で、ポイントは取れませんでした。来季以降の体制は、まだ分かっていません。

フェルナンドアロンソの今後を見る流れ

そもそもアロンソはどんな人？

フェルナンドアロンソはスペイン出身のドライバーです。1981年7月29日生まれで、45歳です。

2001年にミナルディでF1デビューしました。2005年と2006年にはルノーで年間王者になりました。年間ランキング2位は2010年、2012年、2013年です。F1の最多出走記録を持っています。2019年から2020年はF1を離れ、その後に戻りました。

2026年、アストンマーティンとホンダが組みました。アロンソがホンダ製パワーユニットで走るのは9年ぶりです。

組むことになった理由は、材料では分かっていません。

メキシコシティGPで、アロンソはリタイアしました。チームは、メキシコで完走するのは難しいとレース前から分かっていて、できることはなかったと説明しています。

原因は冷却性能ではなく、純粋に機械的な問題だったとされています。ホンダは、来年用のパワーユニット開発に活かしたいと話しています。

次のサンパウロGPでは、予選9番手から決勝12位でした。ポイントは取れませんでしたが、ホンダの折原さんは、雨と晴れの両方に合わせてパワーユニットを調整できたと話し、一歩前進だと述べています。

項目	メキシコシティGP	サンパウロGP
結果	リタイア	12位（ポイントなし）
原因・状況	純粋に機械的な問題	スタート直後に他車に当てられ、順位を落としたと伝えられている
チームの話	来年用の開発に活かしたい	雨と晴れの両方に合わせて調整できた

アロンソは、まだ直線は遅いけれどコーナーは驚くほど良いと話しています。フェラーリやメルセデスと互角に戦える時もあったとも話しています。

サンパウロの予選では、雨が助けになったと話す一方で、トップ5に入れると思っていたとも話しました。ある報道の見出しでは、予選の最高速は最下位だったと伝えられています。

ある記事は、アストンにメルセデスを1周1秒上回る力があるのかと問いかけています。アロンソは、直線の遅さに隠れた性能に手応えを感じていると伝えられています。また、2026年型マシンの運転のしやすさに不満があり、改善策をFIA会長とも話したと伝えられています。